一般架管材大多粗圆，风阻要比破风架大。力学性能要比破风架好。轮组大多是细微轮框。
自行车大致上能够分为四类，第一类是民用车，便是最一般的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类便是公路自行车竞赛用的公路车，咱们平常习气叫它赛车。
场所车的零件简化的近乎到了极致，没有变速器，乃至没有手动刹车，只能靠脚蹬来减速。这种车多选用关闭轮式，能够大大削减车轮滚动时辐条发生的涡流。
一般公路车的零件都比较细，重量轻，为远程骑行供给保证，一般装备多端变速器，以应对杂乱的坡道。
公路车能够说是自行车中的跑车，为寻求速度而规划，车架往往选用简略高效的菱形规划、减低风阻的下弯把手、专用的较小钳型刹器、较细的低阻力外胎，规范公路车的轮径都是一致的巨细，即700C。
山地车更适合骑行于山区的路况，一般配有健壮的钻石型车架；一般会装备平把或燕把，长处是双手握把时张得较宽，有利于控制；轮胎斑纹粗且宽，能更好的表现其抓地力，稳定性高，胎压较低，保证其在不太平坦的山地骑行时安全。
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