供货商博世表明，计划在未来几年减少轿车部分多达5500个作业岗位，这是德国轿车业遭受逆风的又一个痕迹。
博世讲话人宣称，该公司将在全球裁人5500人，其间将在德国减少3800个岗位。该讲话人称：“轿车职业正面对严峻的产能过剩，竞赛和价格压力继续加重，以及向电动轿车的过渡速度慢于预期。”
据悉，其间约3500人的裁人将在2027年末前完结，将触及开发智能驾驭技能和集中式车辆软件的部分。博世指出，先进的技能的开展的新趋势并没有像开始预期的那样推动，现在，许多轿车制造商正在推延或抛弃这一事务范畴的项目，作为零部件供货商，公司的事务遭受了巨大的负面影响。
裁人仍处于计划阶段，终究数字有必要与职工代表达到共同，并以公司所说的对社会担任的方法履行。
按收入核算，博世是全球最大的轿车供货商。它的零部件简直遍及全球运营的15亿辆轿车中。从火花塞到无人驾驭软件，博世出产各种产品，并在新技能进步行了很多出资。
博世在全球拥有约42.9万名职工，约有23万人在轿车部分作业。除了作为轿车职业供货商的事务外，博世还出产工厂和建筑设备和一系列产品的软件，包括工业锅炉和废热收回体系，视频安全体系和电动工具。
博世的裁人计划是职业苦楚延伸的最新痕迹，该职业在欧盟拥有约170万名职工。此前，包括大陆集团和采埃孚在内的公司，都在由于需求放缓而减少雇员人数。
本周三，美国福特轿车公司宣告将于2027年前在坐落德国科隆的工厂裁人2900人，原因是在德国的工厂比年亏本，决议经过裁人来降低本钱。
福特德国分公司董事总经理Marcus Wassenberg表明，此举反映了正在产生的改变，他特别指出，德国的劳动力和动力本钱过高了。
上个月，德国群众轿车向工会提交了一份减少开支计划，包括全面减薪10%、2025和2026年冻住薪酬、封闭至少3座德国工厂，并缩小其他工厂规划等事项。
而代表群众轿车工人的德国金属工会表明，再次清晰对立群众轿车管理层提出的降薪、裁人和关厂的计划，将自12月1日起举办“这一个国家从未呈现过的大规划停工”。
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