为迎候即将来临的中秋国庆假日客流顶峰，连日来，我国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）会集展开高铁设备排查整治，及时消除暑运、汛期后影响高铁安全运作的危险，保证高铁运转安全。
沪昆高铁是云南初次接入全国高铁网的高速铁路，每天有110多列高铁列车通过。国铁昆明局昆明南工务段及时打响补强设备短板，进步线路设备质量攻坚战。
9月5日0时30的沪昆高铁2236公里处，灯火通明，注浆机器与电钻打孔声交错，国铁昆明局昆明南工务段的62名施行工程人员各司其职，打孔、注浆、精谐和监护有条有理地进行着。
“咱们在前期的查看中发现该施工区段受地下水活动影响，路基本体有细微下沉，影响了线路凹凸平顺质量。”国铁昆明局昆明南工务段曲靖北桥路车间现场施工负责人田兵说。
沪昆高速是云南境内首条规划时速为350公里每小时的高速铁路，高铁对轨迹平顺性要求极高，若两股钢轨间的凹凸水平呈现误差就会影响旅客的搭车体会。
为此，铁路部门通过重复证明实验后，引入选用路基注浆和无砟轨迹抬升的办法，整治路基下沉病害，这种办法不只简略易操作，并且安全性高，作业功率也大幅提高。
国铁昆明局昆明南工务段线路技能科科长姜洪波介绍，他们在轨迹板中心及两边钻孔后，将高聚物聚氨酯树脂胶材少数屡次注入轨迹板底部，每日严控轨迹板单点抬升量不超3毫米，全体作业抬升量不超10毫米。
现在，国铁昆明局昆明南工务段累计投入3000余人昼夜施工，沪昆高铁云南境内共完结注浆钻孔164个、无砟轨迹抬升长度33.2米、抬升量25毫米，完结总进展的90%，本年中秋国庆节前线路设备质量将得到必定作用提高。
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